ЛМР викупить гаражі львів’ян для трамвайної колії до Unbroken
Львівська міська рада готується викупити гаражі у мешканців міста — вони потрібні для прокладання трамвайної колії до реабілітаційного центру Unbroken. Відповідний проєкт ухвали 3 липня оприлюднили на офіційному порталі ЛМР, повідомляє Lviv.Media. Документ ще мають розглянути депутати на сесії. Якщо власники відмовляться продавати майно добровільно — місто може вдатися до примусового відчуження через суд.

Що передбачає проєкт ухвали ЛМР
Проєкт документа з’явився на офіційному порталі Львівської міської ради 3 липня. Відповідно до нього, місто має намір викупити гаражі, що перебувають у приватній власності мешканців і розташовані на ділянці, необхідній для реконструкції трамвайної інфраструктури.
Документ поки що не є чинним — його мають винести на розгляд депутатів міської ради на одній із найближчих сесій. Після голосування та прийняття ухвали місто зможе розпочати офіційні переговори з власниками майна щодо умов викупу.
Проєкт передбачає добровільний продаж гаражів містові. Однак якщо власники відмовляться від угоди, ЛМР залишає за собою право ініціювати примусове відчуження майна в судовому порядку. Така процедура передбачена українським законодавством у разі, коли об’єкт приватної власності необхідний для реалізації суспільно важливих інфраструктурних проєктів.
Навіщо Львову трамвай до Unbroken
Unbroken — це національний реабілітаційний центр у Львові, який надає допомогу військовим та цивільним з ампутаціями й іншими важкими травмами. З початку повномасштабного вторгнення заклад став одним із ключових медичних хабів країни: тут протезують, реабілітують та повертають до повноцінного життя сотні людей щомісяця.
Забезпечення зручної транспортної доступності до центру — важливе завдання для міста. Трамвайна колія дозволить пацієнтам, їхнім родичам і персоналу діставатися до закладу без потреби пересідати кілька разів або шукати таксі. Для людей з обмеженою мобільністю, які становлять значну частину відвідувачів Unbroken, це особливо критично.
Розширення трамвайної мережі до важливих соціальних об’єктів — один із пріоритетів транспортного розвитку Львова. Як ми раніше писали, місто також планує зробити Липову Алею безпечнішою та комфортнішою — ще один приклад системної роботи над міською інфраструктурою.
Що таке примусове відчуження і коли воно застосовується
Примусове відчуження приватного майна для суспільних потреб — законна, але крайня міра. Вона застосовується лише тоді, коли власник відмовляється від добровільного продажу, а реалізація проєкту неможлива без конкретної ділянки чи об’єкта.
Процедура передбачає судовий розгляд, під час якого суд встановлює справедливу ринкову вартість майна та визначає умови компенсації власникові. Відчуження відбувається лише після виплати відшкодування — держава чи громада не може забрати майно безоплатно.
У Львові подібна практика застосовувалася й раніше під час реалізації великих інфраструктурних проєктів. Проте місто традиційно намагається домовлятися з власниками у позасудовому порядку, аби уникнути затягування строків будівництва.
Що далі: коли депутати розглянуть питання
Наразі проєкт ухвали перебуває на стадії оприлюднення — обов’язковому етапі перед винесенням на сесію міської ради. Після публічного обговорення документ потрапить до профільних комісій, а потім — до зали пленарних засідань.
Точна дата голосування поки що не оголошена. Після прийняття ухвали місто зможе офіційно розпочати процедуру викупу та переговори з власниками гаражів.
Чому це важливо знати
Трамвайна колія до Unbroken — це не лише зручність, а й питання доступності реабілітаційної допомоги для сотень поранених військових і цивільних. Рішення про викуп гаражів є першим практичним кроком до реалізації цього маршруту. Мешканцям, чиє майно може потрапити під відчуження, варто стежити за розглядом ухвали на сесії ЛМР та за потреби долучитися до публічного обговорення.
Раніше ми писали
Як ми раніше писали, Потяг «Дніпро — Львів» запізнюється майже на 15 годин через бойові дії. Також ми повідомляли, що Вулицю Мазепи у Львові розширюють: прибрали кіоск і дерева.

Журналіст lviv.news. Пише про транспорт, інфраструктуру та міське господарство Львова.
Усі статті автора →


