Демонтаж 9 МАФів на Мазепи: підприємці кажуть про порушення

Виконком Львівської міськоїради ухвалив рішення про терміновий демонтаж 9 малих архітектурних форм на вулиці Мазепи — нібито через майбутній ремонт дороги. Однак підприємці та представники профспілки малого і середнього бізнесу наполягають: реальна комунікація з боку міськради так і не відбулася, частину МАФів виносять на знесення з інших причин, а не через потреби ремонту, повідомляє Бійся Бога та підприємців зі Львова.

12 Липня 2026 о 18:13|Місто та інфраструктура|⏱ 3 хв читання|Поділитися:

Місто будівництво новобудова крани забудова (ілюстративне) 08

Фото: ілюстративне

Що не так із переліком МАФів, які підлягають демонтажу?

За словами авторів аналізу, проєкт рішення і додаток до нього довелося шукати самостійно — офіційна пресслужба ЛМР та більшість ЗМІ обмежилися загальними формулюваннями про «відкладене на тиждень рішення». Проте після ознайомлення з документом виникають серйозні питання: візуально ремонту дороги мали б заважати значно більше ніж 9 споруд, однак у списку опинилися саме ті, власники яких не оформили право приватної власності на МАФи.

Зокрема, зі сторони Балатону до демонтажу визначено 8 МАФів, господарі яких працювали за правилами і не встигли або не змогли оформити право власності. Натомість ті, хто «безсоромно» — як іронізує джерело — таке право оформив, до списку не потрапили. Це порушує логіку: якщо МАФ справді заважає ремонту дороги, він заважає незалежно від форми власності.

Як ми раніше писали, ЛМР офіційно мотивує демонтаж потребами реконструкції вулиці. Утім, аналіз додатку до рішення свідчить про складнішу картину.

Чому один МАФ демонтують не через дорогу?

Окремо в тексті звертається увага на одну зі споруд у списку, яка розташована по інший бік від лінії розширення дороги — поруч із двома МАФами, що мають право приватної власності. На знесення цей об’єкт потрапив не через дорожній ремонт, а через скаргу адвоката і власника агенції нерухомості Попельчука Сергія. Він придбав нежитлове приміщення на Мазепи, 12 і написав скаргу до міськради, вважаючи, що МАФ, який стоїть на цьому місці законно близько 30 років, заважає його бізнесу.

Автори аналізу наголошують: включення цієї споруди до «дорожнього» переліку виглядає як використання адміністративного ресурсу в інтересах приватної особи, а не в інтересах міської інфраструктури.

Чи був справжній діалог з підприємцями?

Більш ніж місяць тому між представниками міськради та частиною власників МАФів і профспілкою малого та середнього бізнесу відбулася зустріч. Однак, за словами підприємців, розмова велася про можливість перенесення споруд, а жодний документ такої можливості не передбачає. Підприємці, які завбачливо подали заяви на перенесення, відповіді так і не отримали.

Добровільний демонтаж МАФів заплановано до кінця липня, примусовий — до кінця серпня. Але підприємці, які мають право приватної власності на споруди, традиційно оскаржують такі рішення в судах і отримують заборони на демонтаж. Як показує приклад проспекту Чорновола, МАФи з правом приватної власності там стоять досі — попри тривалий тиск міськради.

Це означає, що навіть якщо ремонт вулиці Мазепи розпочнеться за планом, дорогу фактично доведеться ремонтувати «клаптиками» — обходячи ті споруди, власники яких отримають судові заборони на знесення.

Чому це важливо знати

Ситуація з демонтажем МАФів на вулиці Мазепи виходить за межі звичайного благоустрою: вона піднімає питання прозорості рішень виконкому ЛМР, рівності підприємців перед правилами і реальної комунікації міської влади з бізнесом. Якщо частина споруд знищується не через потреби ремонту, а через приватні скарги, це б’є по довірі до міських інституцій і по малому бізнесу, який в умовах війни і без того перебуває під значним тиском.