Тракт Глинянський отримає тротуар впритул до дороги — «Зручне місто» проти

Спільнота «Зручне місто» закликає Личаківську районну адміністрацію відступити від проїзної частини під час облаштування нового тротуару на Тракті Глинянському і відділити пішохідну зону смугою зелені. На вулиці тротуару раніше не було взагалі, тож його прокладають з нуля, проте підрядники, за даними активістів, збираються повторити застарілий підхід, повідомляє спільнота «Зручне місто».

17 Серпня 2026 о 14:35|Місто та інфраструктура|⏱ 2 хв читання|Поділитися:

Схема тротуару з зеленою смугою між пішохідною зоною та проїзною частиною на Тракті Глинянському у Львові

Фото: НПУ | 1920×1080

Сім причин не класти тротуар впритул до дороги

Активісти наводять сім аргументів на користь смуги зелені між проїзною частиною та тротуаром. По-перше, пішоходи почуваються безпечніше, і тротуар стає більш популярним — особливо на довгих прямих ділянках із більшими швидкостями. По-друге, зелена смуга перешкоджає раптовому виходу пішохода на дорогу або виїзду автомобіля на тротуар. По-третє, бруд, хляпа і сніг із дороги не летять на людей під час негоди.

Крім того, автомобілі не паркуються на тротуарі, коли є зелений буфер. Рослинність знижує нагрівання покриття в спеку. Відступ від дороги дає змогу зробити тротуар в одному рівні з піднятими заїздами на прилеглі території, що покращує доступність. І нарешті — це просто красивіше.

Чому саме Тракт Глинянський?

На Тракті Глинянському розпочався ремонт, і тротуар тут створюють вперше. Спільнота наголошує: якщо зараз покласти його впритул до проїзної частини, у майбутньому для нормального облаштування вулиці доведеться перекладати вже готове покриття. Відступ у півтора метра, на думку активістів, не вимагає капітального ремонту чи реконструкції — достатньо поточного ремонту, а жодні норми цього не забороняють.

«Зручне місто» двічі зверталося до Личаківської районної адміністрації — щодо іншої ділянки Тракту і щодо вулиці Хмельницького — але обидва рази безуспішно. Тепер активісти апелюють до районної адміністрації знову, нагадуючи про досвід із «медичними тротуарами», які раніше теж здавалися надто складними, але були реалізовані.

Приклад із минулого і сучасні паралелі

Активісти посилаються на вулицю Івасюка, де тротуар відділений від проїзної частини деревами, посадженими понад сто років тому. Саме завдяки тому давньому рішенню вулиця нині виглядає впорядковано. Натомість радянська традиція класти тротуар впритул до дороги, на думку спільноти, — це крок назад, від якого Львів уже має відмовитися.

Як ми раніше писали, на проспекті Чорновола у Львові влаштовують нові доріжки та тротуари — там підхід до планування пішохідного простору також викликав обговорення.