Найбрудніші перехрестя Львова: Стрийська, Личаківська та Червоної Калини

Хімічна лабораторія КП «Адміністративно-технічне управління» дослідила стан атмосферного повітря на 37 перехрестях Львівської громади у третьому кварталі 2026 року. Лише на 18 з них не зафіксували жодного перевищення граничних показників забруднення. Про результати моніторингу повідомляє «Варіанти».

16 Жовтня 2026 о 16:53|Місто та інфраструктура|⏱ 2 хв читання|Поділитися:

Моніторинг атмосферного повітря на перехрестях Львівської громади — 37 точок перевірено у третьому кварталі 2026 року

Фото: НПУ | 1920×1080

Що і як вимірювали

Фахівці фіксували вміст чотирьох забруднювачів від автомобільного транспорту: оксиду вуглецю, оксиду азоту, діоксиду азоту та сірчистого ангідриду. Спостереження охопили перехрестя безпосередньо у Львові, а також у Дублянах, Брюховичах, Рудному, Винниках, Лисиничах, Великих Грибовичах та Рясному-Руському.

Де повітря найчистіше

Серед 18 перехресть без перевищень — перехрестя вул. Шпитальної та вул. Данилишина у Львові, вул. Львівської та вул. Весняної у Брюховичах, вул. Галицької та Дороги Кільцевої у Винниках, а також кілька перехресть у приміських селах — Великих Грибовичах, Лисиничах та Рясному-Руському.

Сім перехресть із найвищим забрудненням

Найгірші показники зафіксовано у таких точках:

перехрестя вул. Стрийської — вул. Ш. Руставелі — вул. І. Франка — вул. Зарицьких (біля пішохідного переходу зі сторони будинку №79 на вул. І. Франка);
перехрестя вул. Личаківської — вул. Пасічної (біля будинку №3 на вул. Пасічній);
перехрестя вул. Липинського — вул. Б. Хмельницького (навпроти автовокзалу, будинок №225);
перехрестя проспекту Червоної Калини (біля верхнього «Шувару»);
перехрестя вул. Мазепи — вул. Миколайчука (де зараз ведуть реконструкцію вул. Мазепи);
перехрестя вул. Чорновола — вул. Під Дубом (біля будинку №2 на вул. Під Дубом);
перехрестя у Дублянах — вул. В. Великого — вул. Вокзальна.

Чому це важливо знати

Мешканці, які живуть або регулярно бувають поблизу цих семи перехресть, зазнають підвищеного впливу автомобільних викидів. Результати третього кварталу 2026 року можуть стати підставою для планування заходів із регулювання дорожнього руху чи озеленення в цих зонах.